水没した車のクラクション
水没してしまった無人の車がショートした結果、クラクションが鳴ったりワイパーやハザードが作動したりという現象が起こることを、私が初めて知ったのは1993年8月6日のいわゆる「8・6豪雨」でした。
この日、国会では細川護熙氏が首班指名を受けていました。その報道特番に割り込む形で鹿児島の被害の様子が伝えられたのでした。日豊本線竜ケ水駅付近の国道10号沿線で相次いだ土砂崩れで、身動きが取れなくなった車は800台とも1200台とも言われています。
直前の「8・1豪雨」で高速道路が通行止めになっており、空港から鹿児島市街地に向かう車は沿岸の国道10号に集中していました。この付近は海と山に挟まれた次のストビュー画像のような地形です。おそらく当時は片側1車線だったはずです。
沿線各所で起きた土砂崩れで国道は遮断され、前にも進めず後ろに引き返すこともできません。いつ新たな土砂崩れが起きるかわからないという逃げ場のない状況です。空港から県庁に向かっていた知事の公用車も巻き込まれています。
竜ケ水駅に停車中の上下線JR車両から避難した乗客や付近住民を含めた孤立者は2500～3000人ということです。土砂崩れの発生は夕方でした。最終的には消防でも自衛隊でもなく、漁船や当時の桜島フェリーが海から救助しています。
同時並行で鹿児島市街地では甲突川（こうつき-がわ）などが氾濫し、道路冠水で動けなくなった車からクラクションが鳴り響いているニュース映像が流れました。誰が鳴らしているんだ？と思ったものでした。
なお、竜ヶ水は地名としては「ヶ」、駅名としては「ケ」です。当時の桜島フェリーは町営でした。
47気象台の1時間降水量
47気象台の1時間降水量TOP5を調べてみました。第1列の4桁の数字は各地点のTOP5がいつ観測されたかを示しています。1桁目が1945年以前、2桁目が1946～1999年、3桁目が2000～2019年、4桁目が2020年以降です。第3列以下は1時間降水量の数値です。
| 気象台 | 1位 | 2位 | 3位 | 4位 | 5位 | |
| 1400 | 札幌 | 50.2 | 45.4 | 44.1 | 43.5 | 42.4 |
| 1112 | 青森 | 67.5 | 58.1 | 51.0 | 49.0 | 48.0 |
| 1211 | 秋田 | 72.4 | 69.0 | 66.0 | 65.5 | 61.5 |
| 1112 | 盛岡 | 68.0 | 62.7 | 62.5 | 57.0 | 50.5 |
| 1310 | 仙台 | 94.3 | 72.0 | 67.0 | 66.0 | 63.5 |
| 1130 | 山形 | 74.5 | 57.0 | 55.0 | 54.3 | 53.0 |
| 0311 | 福島 | 71.0 | 70.6 | 69.0 | 65.5 | 52.5 |
| 0401 | 水戸 | 81.7 | 77.8 | 68.5 | 63.5 | 60.0 |
| 0221 | 宇都宮 | 100.5 | 98.5 | 83.0 | 81.5 | 77.5 |
| 0500 | 前橋 | 114.5 | 94.0 | 82.0 | 81.4 | 81.4 |
| 2201 | 熊谷 | 88.5 | 85.0 | 84.6 | 76.5 | 76.0 |
| 1310 | 東京 | 88.7 | 82.5 | 78.1 | 77.0 | 76.0 |
| 1310 | 銚子 | 140.0 | 123.3 | 111.6 | 84.0 | 73.0 |
| 0221 | 横浜 | 92.0 | 88.5 | 82.0 | 81.0 | 72.0 |
| 1310 | 長野 | 63.0 | 59.0 | 57.5 | 55.7 | 55.0 |
| 0230 | 甲府 | 78.0 | 73.0 | 62.0 | 61.0 | 59.5 |
| 0113 | 静岡 | 113.0 | 107.0 | 96.0 | 94.0 | 93.0 |
| 2120 | 名古屋 | 97.0 | 92.0 | 84.0 | 82.0 | 76.0 |
| 2300 | 岐阜 | 99.6 | 93.5 | 92.5 | 89.0 | 82.4 |
| 0320 | 津 | 118.0 | 98.0 | 95.3 | 85.5 | 82.0 |
| 0230 | 新潟 | 97.0 | 75.0 | 54.0 | 53.8 | 53.0 |
| 1400 | 富山 | 75.0 | 72.2 | 66.0 | 61.6 | 58.5 |
| 0212 | 金沢 | 77.3 | 75.7 | 67.5 | 61.5 | 61.5 |
| 0032 | 福井 | 75.0 | 70.0 | 62.5 | 62.5 | 60.5 |
| 1310 | 彦根 | 63.5 | 63.0 | 60.1 | 58.0 | 54.5 |
| 1112 | 京都 | 102.0 | 88.0 | 88.0 | 87.5 | 83.4 |
| 1310 | 大阪 | 77.5 | 77.5 | 65.0 | 64.5 | 63.8 |
| 2201 | 神戸 | 87.7 | 75.8 | 63.5 | 61.5 | 60.8 |
| *230 | 奈良 | 79.0 | 75.0 | 58.5 | 58.0 | 56.5 |
| 0320 | 和歌山 | 122.5 | 99.0 | 89.5 | 68.0 | 65.5 |
| 0500 | 岡山 | 73.5 | 67.1 | 63.7 | 58.5 | 53.7 |
| 3110 | 広島 | 79.2 | 73.0 | 70.4 | 66.7 | 62.5 |
| 2030 | 松江 | 77.9 | 75.0 | 69.0 | 67.9 | 65.5 |
| 0302 | 鳥取 | 68.0 | 63.0 | 60.0 | 59.5 | 58.0 |
| 1220 | 徳島 | 90.5 | 86.5 | 85.5 | 58.4 | 84.5 |
| 0320 | 高松 | 68.5 | 66.5 | 55.0 | 54.5 | 53.0 |
| 0311 | 松山 | 78.0 | 60.5 | 55.0 | 52.8 | 52.0 |
| 0500 | 高知 | 129.5 | 106.8 | 102.2 | 99.5 | 98.5 |
| 0122 | 下関 | 85.5 | 77.4 | 71.0 | 71.0 | 67.0 |
| 0320 | 福岡 | 96.5 | 79.5 | 73.2 | 72.5 | 71.5 |
| 0221 | 大分 | 81.5 | 71.0 | 70.6 | 67.5 | 64.0 |
| 2201 | 長崎 | 127.5 | 102.0 | 87.8 | 87.0 | 86.2 |
| 1220 | 佐賀 | 110.0 | 101.5 | 91.0 | 72.3 | 72.0 |
| 0032 | 熊本 | 94.0 | 87.0 | 86.5 | 80.5 | 80.5 |
| 2300 | 宮崎 | 139.5 | 134.0 | 91.6 | 87.0 | 82.5 |
| 2210 | 鹿児島 | 104.5 | 89.4 | 77.6 | 77.0 | 75.3 |
| 0041 | 那覇 | 110.5 | 102.5 | 95.0 | 94.5 | 94.0 |
最高気温は戦前の記録がほぼ淘汰されつつありますが、時間雨量は最近では8月25日の京都が最多記録を更新している程度で、記録的にはそれほど顕著に増えているというわけでもありません。
地下施設の浸水
とはいえ、道路冠水のニュースは今や毎週のように見ている気がしますし、水没した車の映像もちょくちょく見かけます。熊本、東京、四日市と相次いだ地下施設への浸水は去年までそんなになかったように思われます。
アメダス四日市は市街地とは結構離れています。9月12日の1時間降水量は最多123.5ミリでしたが、市街地ではこの観測値以上だった可能性もあります。
| *311 | 四日市 | 123.5 | 105.0 | 82.5 | 81.0 | 78.5 |
この駐車場は近鉄駅とJR駅を結ぶ中央通りと国道1号の地下に設置されています。止水板は故障していたということですが、中小の民間ビルはそもそも止水板がありません。
台風なら備えようもありますが、ゲリラ雷雨は対処する余裕がありません。インフラ的に対応できるまで数十年単位の時間がかかりそうです。
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