海老名市なのに厚木駅、南風のアメダス海老名で39.9℃

小田急線小田原線（茶色）とJR相模線（ピンク）の厚木駅は海老名市にあります。おおむね相模川を境にして、西が厚木市（駅開業時は厚木町）で東は海老名市（開業当時は海老名村）なのに、です。

大正末期の1926年、今の相鉄線が二俣川駅との間で「厚木駅」として開業しています（1941年に旅客扱いを停止）。今は海老名駅が終点の相鉄本線（青）ですが、今でも厚木駅まで線路は伸びています。

同年、今のJR線も「厚木駅」の名称で開業します。南の寒川駅からの延伸です。翌1927年に小田急線が「河原口駅」として続きます。小田急線は新宿から小田原まで一気に開業しています。

最初に「厚木駅」を作った相鉄線は、県央地域の中心地である厚木も（橋を渡ればなんとか）徒歩圏内であることをアピールしたくて厚木駅にしたのでしょう。JR線は先行した厚木駅を踏襲しただけです。JR線では厚木に一番近い駅です。

小田急線開業時の本厚木駅は「相模厚木駅」でした。小田急線の河原口駅が厚木駅に、相模厚木駅が本厚木駅に改称されるのは1944年のことです。今の形は戦前からの継続です。

アメダス海老名は開設当初、今の圏央道海老名IC付近にあったものと思われます。現在地に移転するのは1994年1月です。アメダス名称としては「厚木」でしたが、移転に先立つ1985年から「海老名」に改められました。

神奈川県内には気温観測を伴う観測所が47都道府県で最少の5か所しかありません。海老名は県内の内陸としては唯一の観測所です。40℃近い気温が出るなら海老名だけです。

アメダス海老名は県立中央農業高校の敷地内です。風速計の高さは6.5ｍですから、とても外部からは窺い知ることができません。標高は18ｍとされています。

西には丹沢や大山がありますから西風ならフェーンです。8月5日の39.9℃はほぼ南南西の風でやや強めでした。最小湿度は42％ですのでフェーンが効いたということではなさそうです。ただ、曇りがちだったこの日の北関東と違って終日晴天です。

アメダス海老名の年平均気温の推移は次のとおりです。気温観測が始まったのは1978年1月半ば、1982年には10月から11月にかけて2週間ほどの欠測があります。

海老名の最低気温は1978年2月4日のマイナス8.9℃です。最近では2018年にマイナス7.7℃があります。真冬日が観測されたことはありません。冬日の最少は1989年の20日です。

昨年は冬日36日に対して熱帯夜37日で熱帯夜の初勝利です。

夏日の最多は2024年の150日、真夏日は2023年の85日、猛暑日は2024年の23日が最多です。昨年までの最高気温は38.1℃であり、8月3日に38.9℃に更新したばかりでした。

2022年から2024年の観測値は次のとおりです。去年の降水量がちょっと多めですが、平年値は1760.9ミリです。日照は多めです。

▲2022年の観測値（第3列は降順）

▲2023年の観測値