2023年2月10日、南岸低気圧による関東地方の大雪で気象レーダーのブライトリングが話題になりました（頁末リンク【1】参照）。リングの中心となったレーダーは次の3か所です。
新横浜（国交省・鶴見川流域センター）
新横浜のレーダーは日産スタジアムから見えます。新横浜駅とは反対側（小机駅側）です。レーダーは地上からの高さが56.5ｍ、海抜高度が61.5ｍとされています。鉄塔の間近まで行けますが、もちろん上に登れるわけはありません。
レーダーの手前に見えるのは国交省の鶴見川流域センターです。2階には展示ルーム「わくわく水族館」があります。入場無料ですので、それに応じたレベルの水槽です。物販から開演までの時間をつぶすには物足りませんが、歩きを入れて1時間ぐらいは引っ張れます。
横アリから歩くと片道30分ほどですので季節との相談も必要です。小机駅からは徒歩5分です。火曜定休の施設です。
船橋（国交省・船橋防災センター）
船橋レーダーはJR総武線の車窓から見えます。下り電車なら、東船橋駅を出てすぐです。陸橋をくぐる前に右手の海側に鉄塔が見える瞬間があります。高さは70.0ｍ、海抜高度が87.9ｍです。
船取県道の陸橋下にある中野木交差点から見た船橋レーダーです。市街地で高さ60ｍを超えると、原則として赤4段・白3段の紅白塗装になるのは航空法による要請です。
柏（気象大学校・東京レーダー）
一般的には「東京レーダー」と呼ばれている気象大学校のレーダーは敷地の北東端に設置されています。気象庁所管の場合、小樽にあっても札幌レーダー、佐賀にあろうと福岡レーダーです。管区気象台がレーダーを持たないのは具合が悪いのかもしれません。
東京気象レーダーは柏駅から徒歩15分ほどです。東武野田線の線路沿いになります。柏駅から春日部・大宮方面に向かう電車なら、出発してすぐのカーブを曲がって踏切を2つ超えたところです。鉄塔ではなくSRC造ですので、ビジュアル的には新横や船橋に見劣りしなくもありません。
東京レーダーでよく話題になるのは神栖方面に伸びるおなじみの2本線です（末尾外部リンク【2】）。ブライトリングよりはるかに高い頻度で見られます。支障になっているのは、柏駅東口の再開発で建てられた2つのタワーマンションです。
| ザ・柏タワー | 99.99ｍ | 29階建 | 2010年築 | 柏2-10-2 |
| ライオンズタワー柏 | 98.59ｍ | 27階建 | 2016年築 | 柏1-7-1 |
位置関係は次のとおりで、レーダーとの距離は1キロ少々です。東京レーダーは地上から55ｍでアンテナ標高が74ｍですから、地盤面標高は19ｍです。
2つのタワマンはどちらも2～3ｍほどとはいえ地盤面標高が東京気象レーダーより高くなっています。アンテナ標高74ｍに対して、タワーのてっぺんの標高は120ｍ超です。
雨雲が線状に途切れるだけなら、脳内で接続再生すればいいわけです。美しくないとしても、たいした問題ではなかろうというのが私の理解です。長野レーダーは茨城県全域をカバーしていますので、気象庁的には線上部分のデータがないわけでもないようです。
それより私にはささやかな疑問があります。末尾外部リンク【3】では、東京レーダーは2006年竣工になっていますが、私はそれ以前に見たことがあるような気がするのです。
奥華子がTEPCOひかりのCMソングを歌ったのはインディーズ時代です。たまたま総武線のどこかの駅頭で見たことがあります。メジャーデビューは2005年7月で、「ガーネット」は2006年です。私が東京レーダーに気づいたのはメジャーデビュー後の2005年秋だと思われます。
まあ、私は気象レーダー塔の完成形を知らなかったわけですし、外観的にはほぼ出来上がっていたのかもしれません。竣工2006年と言っても2005年度なら話の整合性はとれそうです。
【外部リンク】
【1】■ウェザーニュース＞雨雲レーダーにリング状の模様「ブライトバンド」が出現 2023/02/10
【2】■東京新聞＞気象レーダー 県境に謎の２本線 2021年3月9日
【3】■りんかい日産建設株式会社＞施工実績 東京気象レーダー観測所レーダー塔
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