春まで冬日が50日あるかもしれないアメダス珠洲

震度7が観測されたのは今回で延べ7回目です。日本海側で起きた1983年の日本海中部地震と1993年の北海道南西沖地震を加えて表にしてみました。

▲震度7以上の地震等

日本では気温がもっとも低くなるのが1月下旬から2月初旬ですので最悪のタイミングです。阪神・淡路大震災のとき、神戸地方気象台（当時は神戸海洋気象台、1999年移転）は欠測なしで観測を続けています。地震発生後、最低気温が氷点下に達した冬日は8日あります。3月5日が最後です。

東日本大震災の石巻測候所では主に停電によるものと思われる欠測が数日ありますが、観測された冬日は14日です。3月の石巻は1月の神戸より冷え込んだわけです。このシーズン最後の冬日は4月5日です。

神戸では降雪がありましたが積雪はなく、石巻では3月26日に積雪1センチでした。

輪島測候所の去年の気温推移は次のとおりです。冬日は29日、最高気温が氷点下の真冬日も1日ありました。去年の輪島は1月29日に積雪31センチを観測しています。

アメダス珠洲（すず）ではさらに厳しく、去年1月～3月の冬日は43日、真冬日が2日です（平年値では春までの冬日が54.8日）。これまででもっとも苛烈な避難生活を強いられることになります。

アメダス三井（みい）は能登空港です。空港は滑走路のひび割れで機能していません。標高が219ｍということで、1月から4月の冬日は平年値で71.3日、真冬日が4.8日あります。付近の居住集落は多くありませんが、併設の道の駅とともに避難所になっています（断水していないようです）。

▲能登のアメダス平年値

なお、第5列・第6列の「最高（最低）」は日最高（最低）気温の月平均です。

私は昨夏、のと鉄道の観光列車に乗りました（穴水駅－七尾駅間）。能登半島の鉄道は穴水駅が最北端です。かつては輪島駅や珠洲市の蛸島駅まで伸びていましたが、2001年と2005年に廃線になっています。

M6.2で震度6強の地震があったのは昨年5月5日でした。観光列車を予約したのは6月半ばだったはずです。当時の震源は珠洲に限定されていました。ある程度の余震は覚悟していましたが、これ以上北に向かうと帰って来れなくなるとは思っていました。

▲能登地方の震度1以上の地震回数

のと鉄道は全線で運転を取りやめており、廃線の危機を迎えています。JR七尾線も羽咋駅以北は再開の見込みがなく、高松駅－羽咋駅間は早くても1月20日前後の運転再開予定ということです。地図の緑は高速道路ですが、もともと空港の先で途絶えていて輪島にはつながっていません。

羽田便が1日2往復だけという能登空港の存在意義は有事対応にあります。近日中に自衛隊機は使えるようになるそうですが、拠点になるべき施設の閉鎖はかなりの痛手です。民間機が飛べるようになる頃には積雪が心配です。

奥能登4市町の国勢調査人口は次のとおりです。